คณะกรรมาธิการยุโรปจะให้ผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปสามปีเพื่อบรรลุเป้าหมายการปล่อยคาร์บอนเพื่อหลีกเลี่ยงค่าปรับ 1xbet ฟรีเครดิต 2024

GESS Automobile News ตามรายงานของสื่อต่างประเทศคณะกรรมาธิการยุโรปเพิ่งตัดสินใจให้ บริษัท รถยนต์เป็นเวลาสามปีเพื่อบรรลุเป้าหมายการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ใหม่สำหรับรถยนต์และรถตู้มากกว่าหนึ่งปี

ประธานคณะกรรมาธิการสหภาพยุโรป Ursula von der Leyen กล่าวเมื่อวันที่ 3 มีนาคมหลังจากพบกับผู้บริหารอุตสาหกรรมยานยนต์สหภาพและกลุ่มเหตุการณ์ที่คณะกรรมการบริหารของสหภาพยุโรปจะเสนอในปลายเดือนนี้เพื่อให้ธุรกิจมีมาตรฐานภายในสามปีแทนที่จะต้องการการปฏิบัติตามในปี 2568 ตอนนี้การปฏิบัติตามกฎระเบียบจะถูกกำหนดตามการปล่อยมลพิษโดยเฉลี่ยจากผู้ผลิตรถยนต์ในช่วงปีพ. ศ. 2568-2560

แหล่งที่มาของภาพ: Volkswagen

von der Leyen กล่าวในงานแถลงข่าวว่า "เป้าหมาย (การปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์) ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงและผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปจะต้องบรรลุเป้าหมายเหล่านี้

ทันทีที่มีข่าวออกมาหุ้นของผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปเช่นโฟล์คสวาเก้นเรโนลต์ BMW และเมอร์เซเดส-เบนซ์เพิ่มขึ้น 1.5% เป็น 4%

ในการตอบสนองต่อการเคลื่อนไหวของสหภาพยุโรปอิตาลีและสาธารณรัฐเช็กซึ่งได้รับการส่งเสริมการลงโทษการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่ผ่อนคลายยินดีต้อนรับ Adolfo Urso รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมอิตาลีกล่าวว่าได้ช่วยอุตสาหกรรมยานยนต์ในยุโรป แต่มาร์ตินคูปก้ารัฐมนตรีว่าการกระทรวงการขนส่งของเช็กกล่าวว่าสาธารณรัฐเช็กจะพยายามขยายระยะเวลาของความสง่างามถึงห้าปี Oliver Blume ซีอีโอของ Volkswagen ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของยุโรปกล่าวว่าเขายินดีต้อนรับ "แนวทางปฏิบัติ" ของคณะกรรมาธิการยุโรปซึ่งไม่ส่งผลกระทบต่อการลด CO2 แต่ยังให้ความยืดหยุ่นแก่ผู้ผลิตรถยนต์ในการเปิดตัวรุ่นใหม่ที่มีราคาไม่แพง เรโนลต์กล่าวว่าเมื่อตลาดรถยนต์ไฟฟ้าเติบโตขึ้นความยืดหยุ่นของคณะกรรมาธิการยุโรปจะช่วยให้ผู้ผลิตรถยนต์ของสหภาพยุโรปลดการปล่อยมลพิษและยังคงแข่งขันได้ Sigrid de Vries ผู้อำนวยการทั่วไปของสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งยุโรป (ACEA) กล่าวว่าข้อเสนอดังกล่าวเป็นไปในเชิงบวก แต่ก็ยังคงท้าทายที่จะบรรลุเป้าหมายการปล่อยก๊าซ Matthias Zink ประธานสมาคมซัพพลายเออร์อะไหล่รถยนต์แห่งยุโรป (CLEPA) กล่าวว่าข้อเสนอดังกล่าวมี "พื้นที่บรรเทาผลกระทบที่ จำกัด "

สมาคมผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปซึ่งกำลังมองหาส่วนขยายอีกต่อไปได้กล่าวว่าอุตสาหกรรมยานยนต์ในยุโรปต้องเผชิญกับตัวเลือกที่ยากลำบากบางอย่างรวมถึงการลดราคาที่คมชัดการลดการผลิตหรือการซื้อคะแนนคาร์บอนจากผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของสหรัฐอเมริกาเทสลาและผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจีน

อย่างไรก็ตาม บริษัท รถยนต์และสถาบันบางแห่งได้ตั้งคำถามเกี่ยวกับข้อเสนอของสหภาพยุโรปเพื่อผ่อนคลายการปล่อยคาร์บอน

รถวอลโว่กล่าวว่า บริษัท ที่พร้อมสำหรับเป้าหมายการปล่อยก๊าซคาร์บอน 2025 ไม่ควรเสียเปรียบจากการเปลี่ยนแปลงในนาทีสุดท้าย องค์กรวิจัยและกิจกรรมการขนส่งในยุโรป T&E อธิบายข้อเสนอว่าเป็น "ของขวัญ" ที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนในอุตสาหกรรมยานยนต์ซึ่งจะทำให้ยุโรปล้าหลังจีน

T&E ผู้อำนวยการบริหาร William Todts เชื่อว่า "กุญแจสำคัญในการแข่งขันอยู่ในความสามารถในการผลิตยานพาหนะไฟฟ้าในราคาที่ผู้บริโภคโฟล์คสวาเกนเต็มใจที่จะยอมรับ ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าของ บริษัท รถยนต์ส่วนใหญ่จะคิดเป็นสัดส่วนอย่างน้อยหนึ่งในห้าของยอดขายทั้งหมดเพื่อหลีกเลี่ยงค่าปรับสูง เป้าหมายสูงสุดของสหภาพยุโรปคือการบรรลุการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ภายในปี 2578

เพื่อให้บรรลุเป้าหมายเหล่านี้และหลีกเลี่ยงค่าปรับที่เกี่ยวข้องจะต้องมีการขายยานพาหนะไฟฟ้ามากขึ้นและในพื้นที่นี้ผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปจะล้าหลังคู่แข่งจีนและอเมริกัน

ผู้ผลิตรถยนต์ของสหภาพยุโรปได้ปิดโรงงานหลายแห่งในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาเนื่องจากผลกระทบของความต้องการที่ต่ำกว่าและยังคงเตรียมตัวสำหรับการตอบสนองต่อภาษีของสหรัฐอเมริกา พวกเขากระตุ้นให้คณะกรรมาธิการยุโรปยกเว้นค่าปรับโดยกล่าวว่าค่าปรับในปี 2568 อาจสูงถึง 15 พันล้านยูโร (ประมาณ 15.7 พันล้านดอลลาร์) 1xbet ฟรีเครดิต 2024