ตามกล้องวงจรปิดเมื่อวันที่ 3 มีนาคมเวลาท้องถิ่นประธานาธิบดีทรัมป์ของสหรัฐฯกล่าวว่าสหรัฐอเมริกากำหนดอัตราภาษี 25% สำหรับสินค้าเม็กซิกันและสินค้าของแคนาดาจะมีผลในวันที่ 4 มีนาคม 3a poker game เครดิต ฟรี

เลขานุการพลังงานและทรัพยากรธรรมชาติของแคนาดาโจนาธานวิลกินสันเตือนเมื่อวันจันทร์ว่าแผนภาษีของทรัมป์จะนำไปสู่ราคาพลังงานที่สูงขึ้น

Wilkinson กล่าวว่าภาษีจะนำความเจ็บปวดทางเศรษฐกิจมาสู่สหรัฐอเมริกาและแคนาดาซึ่งเป็นสถานการณ์ที่สูญเสียไปทั้งสองประเทศ เขาชี้ให้เห็นว่าราคาพลังงานเช่นน้ำมันเบนซินไฟฟ้าและก๊าซธรรมชาติจะเพิ่มขึ้นเนื่องจากภาษีซึ่งจะทำให้ราคารถยนต์เพิ่มขึ้นอย่างน้อย 2,000 ดอลลาร์

Wilkinson ยังกล่าวอีกว่าหากอัตราภาษีมีผลบังคับใช้แคนาดาจะใช้มาตรการตอบโต้โดยมุ่งเน้นไปที่ผลิตภัณฑ์เช่นน้ำส้มและเคนตักกี้บูร์บอง รอบแรกของการตอบโต้จะไม่มุ่งเน้นไปที่พลังงานหรือทรัพยากรแร่ที่สำคัญ:

"ไม่มีอะไรเป็นไปไม่ได้ แต่ฉันสงสัยว่าจะเป็นจุดเริ่มต้นของเรา" UCED ในประเทศและโรงกลั่นในมิดเวสต์พึ่งพาน้ำมันดิบแคนาดาโดยเฉพาะ

ข้อมูลจากการบริหารข้อมูลพลังงานของสหรัฐอเมริกาแสดงให้เห็นว่าในเดือนธันวาคมปีที่แล้วสหรัฐอเมริกานำเข้าน้ำมันดิบเฉลี่ย 6.6 ล้านบาร์เรลต่อวันซึ่งมากกว่า 60% มาจากแคนาดา ผู้กลั่นน้ำมันในสหรัฐอเมริกาเช่นปิโตรเลียมมาราธอนเตือนว่าภาระภาษีน้ำมันดิบของแคนาดาจะถูกส่งผ่านอย่างน้อยส่วนหนึ่งไปยังผู้บริโภค

แผนภาษีอาจกระตุ้นห่วงโซ่อุตสาหกรรมรถยนต์ในอเมริกาเหนือ

นโยบายภาษีของทรัมป์มีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญอย่างยิ่งต่อตลาดรถยนต์ของสหรัฐอเมริกา

จากการวิจัยโดย Anderson Economic Group บริษัท ที่ปรึกษาด้านรถยนต์ของรัฐมิชิแกนภาษีจะเพิ่มราคารถยนต์ในสหรัฐอเมริกาอย่างมีนัยสำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่ง SUV ครอสโอเวอร์และยานพาหนะไฟฟ้าด้วยค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นในอดีตอย่างน้อย 4,000 ดอลลาร์และค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นสามครั้ง SUV ขนาดใหญ่ที่มีชิ้นส่วนเม็กซิกันจำนวนมากจะเพิ่มราคาเกือบ $ 9,000 ในขณะที่รถปิคอัพจะเพิ่มราคา 8,000 ดอลลาร์ “ ค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นนี้จะนำไปสู่การลดลงของยอดขายของแบบจำลองที่ได้รับผลกระทบมากที่สุดจากการค้าซึ่งได้รับผลกระทบมากที่สุดจากการค้า” Anderson Economic Group CEO กล่าว Bloomberg อ้างถึงผู้คนที่คุ้นเคยกับเรื่องนี้ว่าผู้บริหารระดับสูงของฟอร์ดเจนเนอรัลมอเตอร์สและสเตลแลนติสได้เจรจากับกระทรวงพาณิชย์ของสหรัฐอเมริกาผ่านการซูมเมื่อสัปดาห์ที่แล้วเตือนว่าภาษีอาจนำไปสู่ผลกำไรที่ลดลงการลดลงของยอดขายและแม้กระทั่งส่งผลกระทบต่องาน ในระหว่างการประชุมผู้บริหารของฟอร์ดและสเตลแลนติสเน้นว่าทำเนียบขาวควรมุ่งเน้นไปที่รถยนต์ที่นำเข้าโดยไม่มีชิ้นส่วนในสหรัฐอเมริกา ต้องเผชิญกับคำเตือนจากผู้นำอุตสาหกรรมการบริหารของทรัมป์ยังคงมุ่งมั่นที่จะดำเนินการตามแผนภาษี

แอนเดอร์สันกล่าวว่า: " การวิเคราะห์

กล่าวว่าแม้ว่าภาษียังไม่ได้ดำเนินการอย่างเป็นทางการ แต่นโยบายนี้อาจนำไปสู่อุตสาหกรรมการผลิตรถยนต์อย่างหนักซึ่งมีอัตรากำไรน้อยมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในตลาดรถยนต์ไฟฟ้า บริษัท ได้ลงทุนหลายพันล้านดอลลาร์ในรุ่นใหม่และค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมอาจทำให้แรงกดดันทางการเงินของพวกเขารุนแรงขึ้น

ตลาดรถยนต์ของสหรัฐอเมริกาลดลงสู่ภาวะตกต่ำและนโยบายภาษีอาจแย่ลง

ที่เผยแพร่เมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมาแสดงให้เห็นว่าการลดลงของยอดขายรถยนต์ในสหรัฐอเมริกาในเดือนมกราคมได้ลดการใช้จ่ายโดยรวมของผู้บริโภค ภายใต้แรงกดดันสองเท่าของราคาที่สูงและค่าใช้จ่ายในการกู้ยืมสูงความตั้งใจของผู้บริโภคในการซื้อรถยนต์ยังคงลดลง

ภายใต้การคาดการณ์ของ Dan Hearsch หัวหน้าธุรกิจยานยนต์ของอเมริกาที่ บริษัท ที่ปรึกษา Alixpartners ยอดขายรถยนต์ของสหรัฐอเมริกายังคงลดลง 500,000 คนแม้ภายใต้สถานการณ์ภาษีที่รุนแรงกว่าที่เขาคาดไว้ นี่เป็นเพราะผู้ผลิตรถยนต์จะถูกบังคับให้หยุดการผลิตโมเดลเฉพาะในแคนาดาและเม็กซิโกและถ่ายโอนการผลิตไปยังโรงงานในสหรัฐอเมริกาในทุกที่ที่เป็นไปได้ "ยานพาหนะที่ไม่สามารถผลิตได้ในสหรัฐอเมริกามีแนวโน้มที่จะถูกระงับชั่วคราว" การดำเนินการตามภาษีจะตั้งคำถามกับคำมั่นสัญญาของทรัมป์ที่จะลดอัตราเงินเฟ้อในระหว่างการรณรงค์โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อความเชื่อมั่นของผู้บริโภคลดลงถึงระดับต่ำสุดในรอบสี่ปีเนื่องจากผลกระทบของนโยบายภาษีนำเข้า

รุ่นยอดนิยมกำลังเผชิญกับความเสี่ยงของการระงับการผลิตและหมวดหมู่ยานยนต์จะลดลงอย่างมีนัยสำคัญ

เมื่อเทียบกับฉากหลังของตลาดรถยนต์ที่อ่อนแอของสหรัฐฯนโยบายภาษีนี้จะส่งผลกระทบต่อกำลังซื้อของผู้บริโภค โดยเฉพาะอย่างยิ่งโมเดลที่ขายดีที่สุดที่พึ่งพาเม็กซิโกและแคนาดาเพื่อผลิตชิ้นส่วนเช่นรถปิคอัพเชฟโรเลต Silverado และ Ford Bronco Sport SUV อาจเผชิญกับความเสี่ยงของการผลิตที่ซบเซาหรือปิดเครื่อง การวิเคราะห์

ชี้ให้เห็นว่าผลิตภัณฑ์ดาวของผู้ผลิตรถยนต์กระแสหลักจำนวนมากจะได้รับผลกระทบโดยตรง ปัจจุบันฟอร์ดผลิตเฉพาะรถปิคอัพขนาดเล็กยอดนิยม SUV Bronco Sport ขนาดกะทัดรัดและรุ่นไฟฟ้ามัสแตง Mach-E ในเม็กซิโก Jim Farley CEO ของฟอร์ดเตือนเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ว่าการกำหนดอัตราภาษี 25% สำหรับเม็กซิโกและแคนาดาจะทำให้เกิดการระเบิดอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อนในอุตสาหกรรมยานยนต์ของสหรัฐอเมริกา-

รถปิคอัพ Chevrolet Silverado ขนาดเต็มของ GM ผลิตในเม็กซิโกแคนาดาและสหรัฐอเมริกาในขณะที่รถกระบะ RAM ของ Stellantis ผลิตในเม็กซิโกและสหรัฐอเมริกา นักวิเคราะห์แอนเดอร์สันตั้งข้อสังเกตว่าผู้ผลิตรถยนต์อาจโอนการผลิตไปยังสหรัฐอเมริกา แต่พวกเขามีแนวโน้มที่จะต้องหยุดขายรถบรรทุกรุ่นบางรุ่นที่ผลิตในแคนาดาและเม็กซิโก

แอนเดอร์สันกล่าวว่า: " "

บริษัท รถยนต์ที่เกี่ยวข้องกับสหรัฐฯได้เพิ่มการโอนชิ้นส่วน

การบริหารของทรัมป์เสนอให้กำหนดภาษีสูงสำหรับสินค้านำเข้าจากแคนาดาและเม็กซิโกด้วยเหตุผลอย่างเป็นทางการคือการควบคุมการเข้าเมืองที่ผิดกฎหมายและการไหลเวียนของยาเสพติดในสหรัฐอเมริกา อย่างไรก็ตามผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมยานยนต์เชื่อว่าภาษีเหล่านี้เป็นเหมือนชิปต่อรองสำหรับการเจรจาต่อรองความปลอดภัยชายแดนมากกว่ามาตรการการค้าที่บริสุทธิ์

อุตสาหกรรมโดยทั่วไปคาดว่าหากแคนาดาและเม็กซิโกทำสัมปทานในการควบคุมการเข้าเมืองภาษีเหล่านี้อาจใช้เวลานานหลายเดือนและอาจถูกเลื่อนออกไป ในกรณีที่เลวร้ายที่สุดภาษีเหล่านี้จะคงอยู่เป็นเวลาหลายเดือนและในสถานการณ์ที่ดีที่สุดพวกเขาจะล่าช้าอย่างต่อเนื่อง สิ่งเหล่านี้ไม่ใช่การดำเนินการทางการค้าที่แท้จริง แต่เป็นส่วนหนึ่งของการเจรจาความมั่นคงชายแดน ต้องเผชิญกับความเสี่ยงด้านอัตราภาษีที่กำลังจะเกิดขึ้นผู้ผลิตรถยนต์ได้เริ่มปรับใช้กลยุทธ์การตอบสนองอย่างแข็งขัน

บริษัท รถยนต์หลายแห่งกำลังเก็บไว้อย่างรวดเร็ว ตัวอย่างเช่นโรงงานเครื่องยนต์ของฟอร์ดในวินด์เซอร์ออนแทรีโอแคนาดากำลังเร่งผลิตภัณฑ์ขนส่งไปยังชายแดนสหรัฐฯ-แคนาดาเพื่อหลีกเลี่ยงภาษีที่เป็นไปได้ ตามที่ตัวแทนสหภาพท้องถิ่น John D' Agnolo บริษัท ได้มองหาพื้นที่เก็บข้อมูลในสหรัฐอเมริกาในเดือนที่ผ่านมาเพื่อจัดเก็บเครื่องยนต์และชิ้นส่วนที่เสร็จแล้วเพื่อให้แน่ใจว่าการผลิตจะไม่ได้รับผลกระทบ

ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ได้เรียกร้องให้ซัพพลายเออร์เพิ่มชิ้นส่วนชิ้นส่วนของพวกเขาและเร่งความเร็วในการจัดส่งไปยังคลังสินค้าของสหรัฐอเมริกาเพื่อสร้างบัฟเฟอร์เพื่อลดความเสี่ยงของการเพิ่มขึ้นของต้นทุนการผลิตเนื่องจากภาษีศุลกากร Hearsch ผู้เชี่ยวชาญด้านอุตสาหกรรมชี้ให้เห็นว่าปัญหาภาษีได้กลายเป็นปัญหาหลักสำหรับผู้บริหารอุตสาหกรรมยานยนต์และปัญหาการวางแผนระยะยาวได้ถูกวางไว้

" " Hearsch กล่าว 3a poker game เครดิต ฟรี

คำเตือนความเสี่ยงและการปฏิเสธความรับผิดชอบมีความเสี่ยงในตลาดดังนั้นจงระมัดระวังเมื่อลงทุน บทความนี้ไม่ได้เป็นคำแนะนำการลงทุนส่วนบุคคลและไม่คำนึงถึงเป้าหมายการลงทุนพิเศษสถานการณ์ทางการเงินหรือความต้องการของผู้ใช้รายบุคคล ผู้ใช้ควรพิจารณาว่าความคิดเห็นความคิดเห็นหรือข้อสรุปใด ๆ ในบทความนี้เป็นไปตามสถานการณ์เฉพาะของพวกเขาหรือไม่ การลงทุนตามสิ่งนี้เป็นความรับผิดชอบของคุณเอง