ผู้แต่ง | Wang Xiaojuan 1688sagame เครดิตฟรี

บรรณาธิการ | เกมนี้เป็น baic

เมื่อเร็ว ๆ นี้ Baic Group บริษัท ย่อย Baic Co. , Ltd. และ Baic Blue Valley (ซึ่งจะเปลี่ยนชื่อเป็น Baic Jihu) ได้รับการเปลี่ยนแปลงจากบุคลากรซึ่งส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับ บริษัท จดทะเบียนหลักสองแห่งภายใต้เขตอำนาจศาล

โดยเฉพาะตามการประกาศ Chen Wei จะลาออกจากตำแหน่งประธานและผู้อำนวยการที่ไม่ใช่ผู้บริหารของ Baic Co. , Ltd. ตามรายงานมันจะเข้ามาเป็นประธานของ Baic Blue Valley

นอกจากนี้ Peng Gang อดีตรองประธานและเลขานุการ บริษัท ขายของ Baic จะได้รับการเลื่อนตำแหน่งและจะทำหน้าที่เป็นรองผู้อำนวยการสำนักงานการตลาดของ BAIC Group (รับผิดชอบงาน)

ในเวลาเดียวกัน Li Jian และ Wang Chunfeng เข้ารับตำแหน่งของ Peng Gang

นี่เป็นการปรับครั้งสำคัญอีกครั้งโดยกลุ่ม Baic ไปยังภาคพลังงานใหม่หลังจาก Baic Blue Valley ถูกเปลี่ยนชื่อ Baic Jihu ตรรกะพื้นฐานของการปรับนี้คือ: ผ่านทีมที่อายุน้อยกว่าและเป็นมืออาชีพเพิ่มประสิทธิภาพการจัดสรรทรัพยากรของภาคอิสระและมุ่งเน้นทรัพยากรเพื่อผ่านสองแบรนด์หลักของ Jihu และ Beijing Auto

กลุ่ม BAIC เปลี่ยนโค้ชด้วยทหารผ่านศึก Baic Zhang Jianyong ในฐานะเลขานุการพรรคและประธานกลุ่ม Baic อำนาจอิทธิพลของแบรนด์องค์กรและชื่อเสียงในระดับแนวหน้าของกลุ่ม บริษัท ยานยนต์ของจีนและแบรนด์อิสระมีเสถียรภาพใน "Echelon แรก"

อย่างไรก็ตามในสภาพแวดล้อมการแข่งขันที่ดุเดือดในปัจจุบันการบรรลุเป้าหมายเหล่านี้ไม่ใช่เรื่องง่าย

ในระบบของ Baic กิจการร่วมค้ารวมถึงปักกิ่งเมอร์เซเดส-เบนซ์, ปักกิ่งฮุนไดและฟูเจี้ยนเมอร์เซเดส-เบนซ์และรถยนต์โดยสารอิสระส่วนใหญ่ Jihu และกรุงปักกิ่ง เป็นเวลานาน Baic ต้องเผชิญกับความเป็นอิสระที่ค่อนข้างอ่อนแอและยอดขายและรายได้ได้รับการสนับสนุนจากแบรนด์ร่วมทุน

ยอดขายของ บริษัท ร่วมทุนได้ลดลงในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาและความเป็นอิสระไม่ได้เพิ่มขึ้นตามกำหนดส่งผลให้ประสิทธิภาพโดยรวมของ BAIC ตัดสินจากประสิทธิภาพของ บริษัท จดทะเบียนสองแห่งสถานการณ์ไม่ได้มองโลกในแง่ดี ในสามไตรมาสแรกของปี 2024 BAIC ได้รับรายได้ 144.021 พันล้านหยวนเมื่อปีที่แล้วลดลง 6.7%;

Baic พยายามที่จะย้อนกลับความประทับใจของโลกภายนอกของธุรกิจพลังงานใหม่

BAIC มีคุณสมบัติสำหรับการผลิตยานพาหนะพลังงานใหม่ตั้งแต่ต้นปี 2009 และเป็นผู้ผลิตรายแรกที่ได้รับคุณสมบัตินี้ อย่างไรก็ตามในทศวรรษที่ผ่านมาพลังงานใหม่ของมันได้โฉบในตลาด B-end และภาพลักษณ์ของแบรนด์ระยะยาวนั้นยากที่จะปรับปรุง

อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ได้เปลี่ยนไปหลังจากการเปิดตัวของ Extreme Fox แบรนด์ระดับไฮเอนด์ เมื่อ Jihu ได้รับการปล่อยตัวมันมีข้อได้เปรียบผู้เสนอญัตติเป็นครั้งแรกและยังเป็นผู้นำในการร่วมมือกับ บริษัท ขนาดใหญ่หลายแห่งเช่น Huawei และ CATL และประสบความสำเร็จในการเปิดเผยต่อสาธารณะผ่านรายการลับๆในปี 2561 ในปีที่ผ่านมา Baic เคยเป็นแชมป์การขายในตลาดพลังงานใหม่

อย่างไรก็ตามในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาการแข่งขันในตลาดมีความรุนแรงมากขึ้นและมีแบรนด์อื่น ๆ ที่ร่วมมือกับ Huawei

มันไม่ได้จนกว่าปีที่แล้วราคาของอัลฟ่า T5 และโมเดลอื่น ๆ ภายใต้อัลฟ่า T5 ของ Jihu ลดลงอีกครั้งและอีกครั้งและลดลงเหลือประมาณ 100,000 หยวนซึ่งอนุญาตให้ Jihu สิ้นสุดยอดขายประจำปี 81,000 คันในปี 2567 แต่ช่องว่างจากเป้าหมาย 600,000 คันในปี 2027

นอกจากนี้เมื่อปีที่แล้ว Baic แต่งงานกับ Huawei อีกครั้งซึ่งทำให้ Baic Blue Valley เป็นหุ้น Huawei ที่ได้รับความนิยมอย่างมากในเวลานั้น ต่อมาทั้งสองฝ่ายมุ่งเน้นไปที่ตลาดหยวน 400,000 และสร้างซีดานผู้บริหารเพลิดเพลินไปกับ S9 เตรียมที่จะแข่งขันกับ "56E" ภายใต้แบรนด์หรู แต่ตัดสินจากยอดขายประมาณ 1,000 คันต่อเดือน

อย่างไรก็ตามการเปิดเผยของ Baic ได้เพิ่มขึ้นมากในการแต่งงานครั้งนี้ เมื่อเร็ว ๆ นี้ข้อมูลเกี่ยวกับ Xiangjie S9 รุ่นขยายได้รับการปล่อยตัวขึ้นอยู่กับว่ามันสามารถสร้างความสามารถของ Huawei ในการเปลี่ยนก้อนหินให้กลายเป็น "Dark Horse" ต่อไปและนำแบรนด์พลังงานใหม่ของ Baic ไปสู่ระดับใหม่

นอกเหนือจากช่วงขยาย S9 แล้ว Jihu ยังตัดผลิตภัณฑ์ไฟฟ้าบริสุทธิ์และเริ่มปรับใช้รุ่นขยายระยะเวลาการขยายโดยหวังว่าจะได้รับคลื่นช่วงขยายตัวนี้

เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงความเป็นผู้นำของกลุ่ม BAIC เมื่อปีที่แล้วมีมาตรการอิสระได้เริ่มขึ้นและการปรับตัวบุคลากรนี้ก็เป็นขั้นตอนสำคัญเช่นกัน

ตั้งแต่ปีที่แล้ว BAIC ได้เปิดตัวโลโก้ "BAIC" ใหม่และเริ่มสร้างโครงสร้างแบรนด์ใหม่ ในแง่ของการวิจัยและพัฒนา Baic Group ลงทุนมากกว่า 13 พันล้านหยวนเมื่อปีที่แล้วและการลงทุนเหล่านี้ส่วนใหญ่ชี้ไปที่เทคโนโลยีสำคัญของการใช้พลังงานและข่าวกรอง

นอกเหนือจากการเสริมสร้างความร่วมมือกับ Huawei, Baic ยังร่วมมือกับ CATL, Didi, Pony Intelligence และโครงการใหม่อื่น ๆ เพื่อส่งเสริมการใช้งานการใช้ไฟฟ้าที่สำคัญและโครงการอัจฉริยะ

อุตสาหกรรมยานยนต์มีชิปการต่อรองของตัวเองสำหรับการกำจัดกองกำลังใหม่ที่เหลืออยู่และ บริษัท รถยนต์แบบดั้งเดิมยังเปลี่ยนโค้ชของพวกเขาเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการโจมตีที่ดุเดือด

หลังจากการปรับบุคลากรขึ้นอยู่กับว่า BAIC สามารถแสดงความสามารถในการแข่งขันใหม่ในระดับผลิตภัณฑ์และการตลาด 1688sagame เครดิตฟรี

คำเตือนความเสี่ยงและการปฏิเสธความรับผิดชอบมีความเสี่ยงในตลาดดังนั้นจงระมัดระวังเมื่อลงทุน บทความนี้ไม่ได้เป็นคำแนะนำการลงทุนส่วนบุคคลและไม่คำนึงถึงเป้าหมายการลงทุนพิเศษสถานการณ์ทางการเงินหรือความต้องการของผู้ใช้รายบุคคล- ผู้ใช้ควรพิจารณาว่าความคิดเห็นความคิดเห็นหรือข้อสรุปใด ๆ ในบทความนี้เป็นไปตามสถานการณ์เฉพาะของพวกเขาหรือไม่ การลงทุนตามสิ่งนี้เป็นความรับผิดชอบของคุณเอง